Trò Chơi Tư Duy
Cổng Trò Chơi Sáng Tạo
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt..
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Trạm Dừng Giải Trí
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Bãi Chơi Ảo
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Chơi Là Vui
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Lối Vào Trò Chơi
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.